Tire hammer..jetzt aber richtig;)

Re: Tire hammer..jetzt aber richtig;)

Hallo Falke,
da hat der Torsten schon recht.
Erst gut überlegen, dann bauen.
Es gibt vieles zu Bedenken.

Wie groß sollen deine Schmiedeteile werden?
Was willst du hauptsächlich schmieden?
Wie viel Platz hast du zum Aufstellen.
Wie groß darf der Hammer werden.
Welche Möglichkeiten hast du (Schweißen, Bohren, Fräsen)
usw. usw.


Hättest du nicht die Möglichkeit, den Schmied, bei dem du gelegentlich arbeitest, als Unterstützung zu gewinnen?
Es will dir hier keiner was schlechtreden oder dich von etwas abbringen.
Ich finde es toll das du dich an die Sache ran machst.

Das Problem für dich wird wahrscheinlich die Dimensionierung der einzelnen Komponenten sein.

Wir alten Knacker bauen so was aus dem Bauch und wissen, ob das hält oder nicht.(Oder können es wenn nötig auch berechnen)

Für dich wäre es gut, wenn jemand (alter Knacker ) sagen könnte,
hier musst du stärker,
hier kannst du schwächer bauen.

Lass dich nicht entmutigen - gut Ding will Weile haben.

MfG Heinz

Re: Tire hammer..jetzt aber richtig;)

Ja entmutigen sowieso nicht.
Danke an Willi;)
Ja das ist der Lufthammer von Nandger, wo ich geschmiedet hab
Also eig. habe ich vor mit dem tirehammer kleine Hämmer zb. aus ner PKW Antriebswelle zu fertigen oder kleine Äxte.
Keine großen Dinge...
Ich habe deswegen den Tirehammer gewählt, da mir ein Keilriemenantrieb erspart bleibt.
Auch ist ein tirehammer viel kompakter, weil ich zwar in meiner Werkstatt platz habe, aber auch nicht so viel das es für einen großen Federhammer reicht.
Ich denke mal, um eine kleinen Hammer zu schmieden, müsste ich schon mit einem Bärgewicht von 17kg rechnen.
...
Meine Werkstattausrüstung seht ihr unter meinen Bildern.
Ich kann eig. alles, außer fräsen und drehen

MfG
 

Wan ich das Schwert tue aufheben
wünsch ich dem Sünder das ewig Leben

Re: Tire hammer..jetzt aber richtig;)

So habe jetzt wieder Zeit mich mit dem Thema zu beschäftigen.
Habe ein wenig bei anvilfire geschaut und gesehen, dass ich anstatt dem Rad eine nicht angetriebene Hinterachse von einem Auto nehmen kann. 
Genauen Link gibts nicht, aber bei anvilfire einfach in dem powerhammer index unter dem JYH schaun.
Da gibt es sogar genaue Pläne.
Nur ist der Antrieb über nen Keilriemen, was ich ja eig. vermeiden wollte, aber ansonsten ist das eine ziemlich simple Konstruktion.
Achso und da steht auch beschrieben, dass 2 normale shock absorber, also Federn oder Stoßdämpfer verwendet wurden.
Ich würde aber bevorzugt dann die Tire hammer Arme verwenden, weil das sicherer ist.
Was haltet ihr davon? 

MfG 

Wan ich das Schwert tue aufheben
wünsch ich dem Sünder das ewig Leben

Re: Tire hammer..jetzt aber richtig;)

......das hatten wir schon oder?

Rom.

Re: Tire hammer..jetzt aber richtig;)

Das mit dem Stoßdämpfer schon, aber das mit der Achse glaub ich nicht.

Mfg

Wan ich das Schwert tue aufheben
wünsch ich dem Sünder das ewig Leben

Re: Tire hammer..jetzt aber richtig;)

Doch das auch!

Re: Tire hammer..jetzt aber richtig;)

Was für ein Keilriemen bei Kontakträdern

Gruß Maik

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Re: Tire hammer..jetzt aber richtig;)

Re: Tire hammer..jetzt aber richtig;)

Re: Tire hammer..jetzt aber richtig;)