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Welcher Sattel/Gesenk für welche Aufgabe?

Hallo,
bei den dummen Fragen bin ich hier ja richtig. Ich bin immer noch blutiger Anfänger und gerade dabei mein Werkzeug zusammen zu stellen. Da das erste was ich schmieden möchte Zangen und Hämmer sind, möchte ich mich informieren welchen Sattel man für welche Arbeit am Federhammer (vorhanden benötigt. Das der rundliche Recksattel zum Ausrecken ist, leuchtet auch mir ein. Derzeit habe ich 2 Flachsättel an meinem Hammer und frage mich was ich noch so dringend anfertigen sollte. Braucht es bei einem Kombigesenk zwingend Ober- und Unterteil oder reicht eines, während das andere flach bleibt. Gleiche Frage auch bei einem Fine-Gesenk, und wofür man dieses braucht.

Mein Ziel in einigen Jahren ist das Messer und Schwertschmieden, auch aus Damast.

Danke für Eure Zeit und Mühen beim Tippen von Antworten.

Gruß

Björn

Re: Die Werkstatt wächst :D

Sieht aber alles sehr gut aus, die Bohrmaschine wurde augenscheinlich nicht misshandelt.

Wurde der Federhammer mal vom Verkäufer selber gebaut? Sieht zumindest so aus, aber auf jeden Fall ordentlich, sofern man das auf den ersten Blick sagen kann.

Re: Bandschleifer Bauanleitung

Auch von mir ein großes Danke fürs uploaden.

Re: Meine neue Schmiede und Werkstatt

Woah, ist ja nen geiles Geschoss was Du da zusammen zimmerst, und noch fast um die Ecke. Irgendwann muss ich Dich da in Deinem Palast mal besuchen kommen.
Ich wünsch Dir alles Glück der Welt das alles klappt, handwerklich sowie finanziell. So eine Sanierung ist ja mit erheblichen Kosten verbunden.

Was reenactest Du eigentlich? Wenns um Plattenrüstungen geht können wir gerne Erfahrungen austauschen, das habe ich 7 Jahre lang gewerblich gemacht.

Re: Kleinen Tirehammer 25Kg Bär gebaut

Welche Maße wären denn sinnvoll? Im Moment habe ich als reine Flachgesenke 40x70mm, eigentlich sehr angenehm. Als Kombigesenk könnte das etwas wenig sein. Realistisch möglich wären bei geeigneter Materialbeschaffung wohl auch 50x100mm, dann hätte ich 5cm Breite pro Gesenkseite. Aber könnte nicht sogar das etwas zu schmal sein?
Im Moment denke ich doch darüber nach Eisenbahnschienen zu versuchen und zu hoffen das ich welche mit einem C-Gehalt über 0,5% erwische.

Was für ein Modell baust Du gerade?

Re: Kleinen Tirehammer 25Kg Bär gebaut

Im Moment hat Frauchen Urlaub, und mir fehlt ihre Spätschicht wo ich mal den Hammer anwerfen kann. Ich habe ihn natürlich dennoch mal kurz nutzen können, und wie erwartet hat sich die weiche Aluführung schnell eingearbeitet. Ich habe jetzt die federnden Druckstücke wieder eingeschraubt die die Aluführung in Position halten.Der Bär läuft absolut ruhig und augenscheinlich absolut in Flucht, reisst weder nach links noch nach rechts aus. Auch die Dosierbarkeit hat sich noch ein klein wenig verbessert, war aber auch vorher schon recht gut. Die 1,5KW sind absolut ausreichend, zu keiner Zeit hört man den Motor ächzen. Vermutlich hätten 1KW auch gereicht, allerdings kann es nicht schaden genug Drehmoment zur Verfügung zu haben.

Ich habe das C45 Gesenk jetzt einmal kurz nachgeschliffen, da es ja vom Kaltschmieden einer 10mm Edelstahlstange leichte Dellen hatte. Bei warmen C45 bekommt das Gesenk nicht die Spur einer Delle, die Kantenfestigkeit wird sich allerdings erst noch zeigen.

Im Moment sinniere ich über den Nutzen eines Kombigesenks nach. Ausrecken würde mit der balligen natürlich schneller gehen, andererseits geht es ja auch mit flachem Gesenk, nur langsamer. Ein reines balliges Gesenk wäre auch gut, da ich dann mehr cm Breite zur Verfügung hätte, aber das Gesenke wechseln ist nervig wenn man 4 Schrauben mit einem Imbusschlüssel lösen und rausdrehen muss.

Ab nächste Woche kann ich ihn wieder anwerfen und ein Video machen. Gibts spezielle Wünsche die wer sehen möchte?

Re: Kleinen Tirehammer 25Kg Bär gebaut

Alu als Führung habe ich desöfteren bei anderen Tirehammern gesehen, werd das jetzt mal testen. Wenns nicht klappt, wird eben was anderes gefunden und eingebaut.
Wie hast Du Dir denn die Befestigung der Eisenbahnschienen vorgestellt? Brauchbar sind die bestimmt, glaube ich auch. Ich meine das es irgendeine Molibdän-Legierung ist, weshalb die Oberfläche auch durch die ganzen Züge die drübergebrettert sind gut verdichtet sein sollte.

Was die Kraft angeht, so meinte ich damit das das Teil eben kein Spielzeug ist. Wenn man nicht aufpasst das Werkstück ordentlich zwischen den Gesenken zu führen, dann kanns einem ganz fix aus der Hand geschlagen und zum Geschoss werden.
Ein massives 40x40mm Kantholz macht der Hammer kurz und klein, das dauert nicht lang.

Re: Kleinen Tirehammer 25Kg Bär gebaut

Ich habe jetzt mal 3 Stunden Zeit gefunden den Hammer zu überarbeiten. Folgendes wurde gemacht:

Die Halterung des Radlagers wurde komplett getauscht gegen ein stabileres System. Nicht nur die Form wurde geändert, sondern auch die Materialstärke. Zudem wurde gleich von Anfang an ein Knotenblech angebracht.

Die Führung des Bärs, bisher aus federnden Druckstücken bestehend wurde komplett getauscht gegen 4 gekantete Aluminiumbleche. Der Bä kann jetzt nicht mehr wackeln und sitzt sehr genau in der Führung. Sobald sich alles eingelaufen hat wird es vielleicht doch etwas wackeln, dann kann ich anstelle der Druckstücke Schrauben in die Gewinde drehen und die Führung nachstellen.

Ich habe einfach die ganze Mechanik zerlegt und jetzt noch einmal alle Schweissnähte geprüft und nochmal alles dick eingefettet. Sieht bisher sehr gut aus, aber er lief ja auch erst einige Stunden.

Im Fazit bin ich im Moment sehr sehr zufrieden. Durch die genauere Führung des Bärs ist es jetzt noch einfacher die Schlaggeschwindigkeit mit der Schlupfkupplung zu steuern. Bereits nach 5 Minuten üben kann man intuitiv die Schlagzahl und damit die Kraft stufenlos regeln. Ich freue mich schon darauf auf ihm mein Messer weiter formen zu können.

Ich hänge jetzt einfach noch einige Fotos an, auch einige mit einem Gliedermeßstab, falls wer Maße braucht.Ein Video in Aktion kommt bald hinterher.

Re: Kleinen Tirehammer 25Kg Bär gebaut

Ich habe das jetzt och händisch gemacht, zentriert genug, nur 0,5mm Unwucht, damit kann man gut arbeiten.
Der Hammer hat jetzt genug Kraft, jagt mir fast schon Angst ein. Leider hat sich die Radlageraufhängung etwas verbogen durch die Kraft, so das ich einige Knotenbleche einschweissen musste. Jetzt hält zwar wieder alles, aber ich muss die Position der Reifenbremse nachjustieren da das Fußpedal jetzt einen zu weiten Weg hat. Man kann gut damit arbeiten, aber etwas finetuning geht ja immer.

Den Gasstrom der Esse habe ich am Übergangspunkt des Brennrohrs etwas geändert, jetzt erreiche ich etwa 950 Grad. Als Provisrium soll mir das jetzt reichen, die richtige Esse kommt ja noch.

Das Verformen gehtjetzt recht fix, so macht das Ganze Spass. Der Hammer ist mindestens doppelt so stark wie vorher und der Federweg der Arme ist exakt an der Grenze des technisch machbaren. Durch di zentrierte neue Antriebswalze ist nun auch ein langsameres Schlagen mit weniger Kraft möglich. Dazu muss ich nur das Fußpedal nicht voll durchtreten.

Der Langzeittest fängt jetzt ja erst an, einige Dinge werde ich bestimmt noch ändern, aber er funktioniert wirklich sehr gut, besonders im Temperaturbereich ab 900 Grad, was ja eig. sogar noch zu kalt ist.

Re: Kleinen Tirehammer 25Kg Bär gebaut

Ich bin am überlegen, dummerweise haben bisher die 3 betriebe bei denen ich angefragt habe beide abgesagt. "Maschine eingemottet, keiner weiss mehr wie man die bedient, ich glaub die geht nicht richtig" waren bisher die antworten.